Leistungen
Von der Inspektion bis zur Getriebereparatur — 15 Leistungen unter einem Dach, markenübergreifend und mit Kostenrahmen vor der Arbeit.
Steht an
Was regelmäßig fällig wird und sich planen lässt.
Nach Herstellervorgabe, mit Nachweis
Ölwechsel und Inspektion nach den Vorgaben Ihres Herstellers — mit der vorgeschriebenen Ölsorte und der korrekten Füllmenge. Wechselintervalle und Arbeiten werden dokumentiert, damit Ihr Serviceheft lückenlos bleibt.
Beläge, Scheiben, Flüssigkeit
Quietschen, längerer Bremsweg oder ein weiches Pedal gehören sofort geprüft. Wir messen Beläge und Scheiben, kontrollieren Leitungen und Bremsflüssigkeit und sagen Ihnen ehrlich, was jetzt dran ist und was noch warten kann.
Wechsel, Montage, Auswuchten
Reifenwechsel, Neumontage und Auswuchten für Pkw und Transporter. Profiltiefe und Alter prüfen wir mit, denn ein alter Reifen mit viel Profil ist kein guter Reifen.
Prüfen, befüllen, desinfizieren
Bläst die Klimaanlage nur noch lauwarm, fehlt meistens Kältemittel. Wir prüfen den Kreislauf auf Dichtheit, befüllen nach Vorgabe und reinigen das System, damit es im Sommer wieder kalt und geruchsfrei wird.
Kleiner Wechsel, spürbarer Effekt
Ein verstopfter Luftfilter kostet Leistung, ein alter Innenraumfilter kostet Luft. Beide sind schnell gewechselt und gehören bei jeder Inspektion auf den Prüfstand.
Wenn das Auto nicht geradeaus läuft
Zieht das Fahrzeug zur Seite oder läuft ein Reifen einseitig ab, stimmt die Spur nicht. Wir vermessen die Achse und stellen sie auf die Herstellerwerte ein — das spart auf Dauer einen kompletten Reifensatz.
Ist passiert
Was Sie sich nicht aussuchen — und wo es darauf ankommt, die Ursache zu finden statt Teile zu tauschen.
Fehlerspeicher auslesen statt raten
Leuchtet die Motorkontrollleuchte, wird zuerst gelesen und dann geschraubt. Wir hängen das Fahrzeug ans Diagnosegerät, werten die Fehlercodes aus und ordnen sie ein — damit am Ende das Bauteil getauscht wird, das wirklich defekt ist.
Wenn morgens nichts mehr geht
Springt der Wagen nicht an, ist es nicht immer die Batterie. Wir messen Batterie, Lichtmaschine und Anlasser durch, bevor etwas getauscht wird — und tauschen dann genau das, was hinüber ist.
Vom Ruckeln bis zur Reparatur
Ruckeln beim Schalten, schwergängige Gänge oder Geräusche beim Kuppeln — Getriebearbeiten gehören zu unserem Tagesgeschäft. Wir prüfen erst den Zustand und besprechen dann Aufwand und Kosten, bevor wir loslegen.
Wechsel im vorgeschriebenen Intervall
Der Zahnriemen ist das Bauteil, bei dem Aufschieben richtig teuer wird. Wir wechseln ihn im vom Hersteller vorgeschriebenen Intervall — auf Wunsch gleich mit Spannrolle und Wasserpumpe, weil sich der Ausbau sonst zweimal lohnt.
Stoßdämpfer, Federn, Spurstangen
Poltern über Bodenwellen, schwammiges Fahrgefühl oder ein Lenkrad, das nicht gerade steht: Wir prüfen Stoßdämpfer, Federn, Querlenker und Spurstangen und setzen das Fahrwerk wieder instand.
Vom Flexrohr bis zum Endtopf
Wird der Wagen plötzlich laut, sitzt das Loch meist an einer Schweißnaht oder am Flexrohr. Wir prüfen die Anlage auf ganzer Länge und tauschen oder schweißen, statt gleich alles zu erneuern.
Fehlersuche an Kabel und Steuergerät
Fensterheber, Beleuchtung, Sensorik, Kabelbrüche: Elektrikfehler sind Suchen, nicht Schrauben. Wir gehen systematisch vor — messen, eingrenzen, reparieren — statt Bauteile auf Verdacht zu tauschen.
Kleinschäden und Anbauteile
Abgerissene Zierleisten, klappernde Verkleidungen, Kleinschäden nach dem Parkrempler: Wir bringen Anbauteile wieder an ihren Platz und stimmen größere Arbeiten vorab mit Ihnen ab.
Steinschlag und Scheibentausch
Ein Steinschlag im Sichtfeld wird schnell zum Riss. Wir schauen uns die Stelle an und sagen Ihnen, ob reparieren reicht oder die Scheibe getauscht werden muss.
Kosten
Preise für Reparaturen hängen vom Fahrzeug, vom Baujahr und vom tatsächlichen Zustand ab — deshalb steht hier keine Liste, die am Ende doch nicht stimmt. Rufen Sie an, nennen Sie Fahrzeug und Anliegen: Wir sagen Ihnen, womit Sie rechnen müssen.
Häufige Fragen
Ein kurzer Anruf vorab ist besser, weil wir dann eine Bühne für Sie frei halten können. Wenn es dringend ist, kommen Sie einfach vorbei — wir schauen, was sich einrichten lässt.
Ja. Sie bekommen den Kostenrahmen genannt, bevor gearbeitet wird. Kommt bei der Reparatur etwas dazu, rufen wir an, statt es einfach zu machen.
Nein. Seit der EU-Verordnung dürfen Wartung und Inspektion in einer freien Werkstatt durchgeführt werden, solange nach Herstellervorgabe und mit passenden Teilen gearbeitet wird. Genau so arbeiten wir und dokumentieren es im Serviceheft.
Wir arbeiten markenübergreifend an Pkw und kleinen Transportern. Rufen Sie mit Ihrem Fahrzeugmodell an, dann sagen wir Ihnen direkt, ob wir die Arbeit übernehmen können.
Bei kleineren Arbeiten wie einem Ölservice können Sie in der Regel warten. Bei größeren Reparaturen sagen wir Ihnen vorher, wie lange das Fahrzeug bei uns bleibt.
Sie finden uns in der Flinschstraße 18 in Frankfurt-Fechenheim. Vor dem Hof können Sie das Fahrzeug abstellen, in der Straße gibt es weitere Parkmöglichkeiten.
Anfrage
Sie füllen aus, wir bekommen die Nachricht direkt aufs Handy.
Ein kurzer Anruf reicht meistens, um einzuschätzen, was ansteht. Sie erreichen uns direkt in der Werkstatt.
Flinschstraße 18 · 60388 Frankfurt am Main-Fechenheim
